J'ouvre ce post, en souhaitant le compléter le moins possible, mais je vais m'en servir pour dénombrer d'ici la fin de saison, les sorties de la SNS 164 de Bandol.

Cette toute nouvelle Vedette remplace l'ancienne qui est partie finir ses jours vers l'étang de Thau.

http://snsm-bandol.org/2018/04/07/sns-164-saint-elme-ii-elle-est-la-la/

Voici déjà quelques unes de ses sorties répertoriées dans le journal local, et ça commence fort pour elle.

http://www.varmatin.com/vie-locale/la-premiere-intervention-de-la-nouvelle-vedette-de-la-snsm-227262

http://www.varmatin.com/faits-divers/un-motor-yacht-de-25-metres-secouru-au-large-des-embiez-246271

http://www.varmatin.com/faits-divers/une-vedette-secourue-au-large-de-six-fours-la-prefecture-maritime-appelle-a-la-vigilance-en-mer-246478

http://www.varmatin.com/faits-divers/deux-passagers-dune-vedette-sauves-du-naufrage-in-extremis-248210

Tout ça en très peu de temps, et interventions dignes d'être signalées.

Pour la dernière en date, on ne sait pas l'origine de la voie d'eau, mais, à Port d'Alon, est-il utile de rappeler qu'il y a une sèche, et qu'avec des creux de 1 M, il est assez facile d'aller ''exploser'' la coque du bateau, demandez à l'équipage du motoryacht Matanthar en 2009, il s'en souviennent encore.








On ne sera jamais assez prudents  

Et une de plus

http://www.varmatin.com/faits-divers/la-snsm-intervient-pour-secourir-un-voilier-a-la-derive-257327

J'en profite pour vous faire participer à quelques aventures ubuesques

http://snsm-bandol.org/2018/08/12/de-linconscience-a-lirrationnel-un-sauvetage-en-mer-surrealiste/

http://snsm-bandol.org/2018/08/09/sauvetage-2-operations-simultanees-sous-orage-violent/

Bravo les gars de la SNSM 

Je ne suis pas étonné, c'est du grand n'importe quoi. Je connais cet endroit mieux que le fond de ma poche, qu'est-ce qui faut-être con, incompétent, nul pour aller se fourrer avec un bateau pareil à cet endroit, et même s'en approcher. 

Sans doute. C'est pas comme si il y avait du vent dans  la région.

Bah, je suis dur !   (Sous entendu que je n'ai pas bcp de tendresse pour ceux qu'en font exprès)

Si la mer n'était pas belle, ce qui était le cas Lundi AM, (Mistral qui s'engouffre dans cet endroit, faut être con    pour aller s'y coller au mouillage)  il faut 2 conditions réunies pour se retrouver là:

1) un black out
2) la chaîne d'ancre (le mouillage qui casse)

Cet endroit, je le connais par coeur, M² par M².

Mais dans aucun cas, tu cherches à venir te rapprocher de cet endroit avec un bateau pareil, encore moins par Mistral

Mais y'a pire, j'ai ai déjà vu un voilier racler la quille dans le fond, et tous les petits bateaux à moteur lui faire des signes de battre arrière.

Bah, ça occupe  , ça fait du spectacle  

Demandez à Tiben il y 15 jours, il m'a envoyé les photos,  une vedette de 15 M dans 50 cm d'eau aux Embiez, le mec, un Marseillais   est venu quasi s'échouer à l'entrée de port. (La ou ça passe limite pour nous les locaux avec nos barcasses de 6 à 7 M..Slyderweis, Capbear, Tiben, JackII,  Moi-même)

Heureusement que c'était des herbiers de posidonie, sinon, le gars était bon d'appeler la SNS aussi.
J'espère qu'il a nettoyé ses paniers juste après, sinon, il peut se targuer d'avoir des moteurs qui broutent comme des vaches  

C'est tout le temps, plus rien ne m'étonne  

Les mêmes gugusses, tu les mets en Bretagne, c'est plus une coque qu'ils ont, c'est une passoire   Imagine, là, on a pas de marée

Dernière anecdote, un quillard est rentré dans le fond du port de Bendor en Août dernier, il a croché le fond, on a cru qu'il ne ressortirait jamais, tout le monde du même côté sur le voilier, marche arrière toute, et dans un grand moment de bénédiction de la vierge, le voilier à réussi à fait marche arrière? Croyez vous que le gars s'est inquiété, d'une part, de la profondeur de la passe Bendor / Bandol, et de la profondeur de ce si petit port. Bah, j'ai la réponse  

C'est bien pire encore au niveau du petit Rouveau aux Embiez
Port d'Alon, c'est de la rigolade.

Même les locaux qui connaissent y tapent parfois l'embase avec leur minable embarcation, et crois moi, je sais de quoi je parle  

Avant



Après



Et je ne m'épargne pas, faut-il que j'aie été con d'aller toucher mon embase dans ces rochers ? Je persiste, je signe  

N'empêche qu'il faudrait au moins connaître la version du capitaine !

Certes, mais ceux qui l'ont secouru, voir les journalistes qui feraient à leur boulot jusqu au bout, histoire que ça serve aux autres, un peu comme dans la revue zéro info pilote, ou ils retracaient les divers accidents avec une analyse des causes, qu'elles soient humaine ou autres.
 lire des critiques sur le pilote sans connaître les fait n'est pas logique ( amha)

Ah non, je ne suis pas un locaux, tout au plus un local 

Tient, j'ai une photo pour vous:



C'est mon ancienne bagnole, que j'ai eu jusqu'au mois de Février dernier. A 15H00, je descendais dans un trou près d'une gare de télécabines sur laquelle je devais intervenir
Le soir, vers 21H00, impossible de bouger la voiture.
La faute à qui ?

Bah à la neige bien sûr.

Bien sûr que non, le bougre de con, c'est bien moi. Bon bah, ça sert à rien d'aller chercher midi à 14H00 

Tout ça pour dire qu'à un moment donné, quand tu te mets dans des situations à la noix, y'a forcément un peu de la faute à celui qui s'y est foutu.

Après, les concours de circonstances peuvent être défavorables, et ne pas t'aider, et là, pour ce Trawler aux Embiez, c'est obligé que le gars n'ai pas tout bien mesuré.
Ou alors, il n'a pas eu de bol, il a fait un black out, et il a cassé sa ligne de mouillage. Dans ce cas, plus rien ne te retient.

Sauf erreur de ma part, il s'agit du même "naufrage" que celui dont il est justement question dans les posts précédents...

J'ai vu passer hier sur Facebook, un article sur les stats de sorties de la SNSM qui avait l'air bien detaillé.

Oui, je suis de ceux qui restent humbles aussi, c'est ''the truc'' auquel tu n'as pas pensé qui va t'emmerder ou pire sur l'eau.

Mais dans la majeure partie des cas, ça démontre bien que les interventions de la SNSM pourraient être évitées si le plaisancier avait eu, au delà du savoir faire, de l'expérience, du bon sens.

C'est à chaque fois ça qui me stupéfait.

La SNSM a eu raison quand elle a décidé de faire payer leurs interventions quand ces dernières auraient pu être évitées, (panne d'essence entre autre) ce qui n'est pas si rare.